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国家对大飞机的发展战略最终被定格为:先支后干、军民两立。2008年5月11日,中国商飞在黄埔江边成立,随后干线飞机C919正式启动。同时启动的,还有西飞的运20和中航通飞的AG600。中国的大飞机事业,兜了30年圈子,又回到起点。但基础,已今非昔比。

最令人不解的是,空客用合作撬动了中国市场,一举扭转对波音的劣势。转过身,却在范堡罗航展上宣布研制自己的支线飞机。AE100最终连个样机都没造出来,就无疾而终了。至此,中国航空界十几年来用“市场换技术”的幻想,在波音和空客的两记重拳下,彻底破灭。整个航空工业迎来了至暗时刻。

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